La possibilité de voler en toute confiance vous est enfin offerte et, pour nous, le plaisir de vous présenter les spécificités sécuritaires d'un vol en Sea-Bow .

Dans la gamme étendue et diversifiée de l'ultra-léger, le "Sea-Bow" s'inscrit dans la catégorie d'un parachute motorisé. Il se démarque néanmoins de l'ensemble par un design spécifique, muni d'un concept entièrement nouveau et révolutionnaire.

La description générale de l'ensemble se définit par un habitacle porteur mono ou biplace, équipé d'un moteur Rotax (version 503, 582), d'un parachute 11 ou 13 cellules 500 ou 550 pieds, de 2 roues arrières et 1 roue avant directionnelle.

Mais, l'unicité et l'originalité du principe de cette nouvelle machine résident dans la conception et le montage sur le châssis porteur, de 4 "Spiros" , roues ovoides inclinées selon des angles déterminés et précis.

Ce dispositif déterminant permet un atterrissage en toute sécurité sur différents types de terrain, en particulier le sable et, par cas extrême, l'eau .

Comme le démontre le schéma ci-joint, les "SPIROS", amovibles, enregistrent directement l'éventuel choc d'un terrain accidenté, sans risque de rupture au niveau des roues arrières ou roue avant directionnelle.

Description fonctionnelle des SPIROS

Fonction lors des phases de décollage,vol en palier,atterrissage et panne moteur.

Décollage :

Même par vent traversier, la force du vent dans le parachute ne peut entraîner le renversement de l'appareil. Si un léger effet de dérapage altère la direction au sol, l'angle du spiro et sa mobilité annulent instantanément tout incident de retournement. le dérapage permettra de se replacer face au vent.

Vol en palier :

le vol en palier ne subira aucun effet pendulaire par la position aéro-dynamique des 4 "SPIROS", il vous permettra ainsi de maintenir sans effort de commande un vol stabilisé.

Deplus, les contrôles de direction combinés aux paloniers, manette de gaz stabilisé, votre vol vous permettra de libérer vos deux mains pour photos, vidéo, lecture de cartes, surveillance, ect.

Atterissage :

Par son angle déterminé, le contact au sol se fait toujours par les roues arrières, déterminant ainsi de manère naturelle votre arrondi. La portance du parachute annulant toute vitesse de décrochage, votre atterrissage s'efectuera en douceur sur différents types de terrain grâce aux angles spécifiques des "SPIROS ". Gazon, asphalte, gravier. et surtout SABLE .

Panne moteur au dessus de l'eau:

Même dans le cas extrême d'une panne moteur au dessus de l'eau, les 4 SPIROS, pièces ovoides creuses, apportent une fois de plus une sécurité maximale à l'appareil.

Jouant le role de 4 flotteurs, les " SPIROS " permettent la flottaison de l'ensemble, évitant ainsi la perte couteuse de l'appareil.

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